(资料图片仅供参考)
一般来说，火车由机车和很多车厢连接而成，“机车在前，车厢在后”是最常见的开火车方式，也就是火车头牵引着车厢行驶。
然而，在一些特定的作业场景下，也会出现“机车在前，车厢在后”的推进模式，火车也就变成了“倒着走”。
不过，在进行车辆推进作业时，由于连挂的车厢较多，火车司机无法掌握前方线路情况。司机怎么判断前方路况呢？
中国铁路科普道：答案就是依靠铁路调车组！调车组负责列车的编组、解体、转线转场及车辆的取送、摘挂等作业，一般由1名调车长、2到4名连结员组成。
调车组中的连结员就会攀上最前方的车辆车梯，作为前方引导人员，通过手中的无线调车灯显设备对讲机，指挥火车司机操纵机车运行。
在推进过程中，连结员会依据列车运行速度、目的地的距离和现场实际情况，及时发出减速和停车指令，司机在接收到指令后会操纵机车，完成推进作业。
货车倒着开有不少现实意义，包括货物列车的编组作业、货物列车的对货位作业、客车车厢的取送作业、应急处置作业等等。
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